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但是资本不是傻的，当你的实力不行的时候你觉得资本还会在乎你吗？
不~！
绝对不会，当你的实力不给力的时候，资本只会退出，当你没有办法获得新鲜的血液那么这个公司和玩完没有任何的区别。
现在tK网约车打的就是价格战和补贴战，Ub跟进？他们的现金流完全没有办法持续，他们不跟进？那么就会失去资本的青睐。
总之，现在的Ub就是在夹缝当中生存，只要tK网约车在稍微的发发力，张扬敢保证Ub绝对是末日之战。
到时候，败走麦城都是小问题，就怕到时候资不抵债，然后破产。
“杰森，Ub有什么地方是值得我们合作的吗？”张扬问道。
对于这一点杰森倒是赞同。
Ub有什么地方值得他们合作的？
Ub的先进管理经验？
别逗了，Ub就没有什么管理经验，有的就是一群天天高谈阔论的企业文化，但是这些企业文化在杰森心里面那就是一文不值。
过去，他们公司没有好的产品，但是现在tK和tK网约车就是他们的王牌产品，现在公司的一切都走向了正规，发展潜力还不粗，在杰森的心里面，现在他们的公司才真的是企业文化。
嘿嘿~！
说句自满的话，杰森以后说不定都能够让oLNI成为一个企业文化的标志入选哈佛的大学教材呢。
当然回到Ub提出来的合作上来。
以前Ub有着经验，有着庞大的用户团队和司机团队，但是这些也仅仅是在tK起步之前，现在tK网约车依靠tK的庞大用户基数早就超过了Ub的用户。
至于司机团队，根据第三方的数据现实现在tK网约车等待的时间平均是3分钟，而Ub的等待时间平均是6分钟，从这就可以看出司机到底选择了谁。
当你拥有庞大的司机客户端的时候，就意味着你的乘客客户端的用户依然是非常强劲。
所以从各个方面来说杰森都看不到tK网约车要和Ub合作意义。
何况现在张扬还准备再做搞几个公司，弄几个网约车出来。
等到时候直接成为米国乃是世界第一的网约车品牌。
呵呵~！
合作，那是不可能的。
现在张扬就是一个强者，他从来就没有想过和弱者合作。
“杰森，你可以告诉Ub那边，如果他们愿意的话，我可以2亿美刀收购他们公司的全部资产，如果他们不愿意的话，我希望他们能够很好的发展下去！”
2亿美刀？
杰森敢保证如果对方听到张扬的2亿美刀的话，估计都要喷出来了，一周之前Ub的cEo尼克听到张扬给出20亿美刀的价格收购股份，当时尼克愤怒的样子现在杰森都能够想到。
然后，现在他们的老板直接砍价10倍？2亿美刀？
“拜托，老板，您真的觉得我的工作不够好吗？呜呜呜~！”听到自己的老板这么说，杰森幽默的说道。
不然呢？
2亿美刀，如果杰森真的去找尼克谈论，杰森估计尼克... -->>
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